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在MotoGP马来西亚大奖赛过后，布拉德-宾德坚信，后轮抓地力是KTM在2023年需要专注提升的项目。

宾德在比赛初期上升到了第9位，随即进入了大票车手的缠斗当中。宾德表示：“这是一场非常艰难的比赛，我从第一圈开始就清楚，在出弯方面我比周围的车手慢太多了。”

“每一次慢弯的出弯我都会损失很多的时间，我没法通过晚刹车来弥补。在第三圈我意识到，如果再这么极限地去拼刹车点，我可能会摔车退赛。”

“我只能在入弯处尝试赚取时间，因为出弯的地方我的车一直都在滑动，像是永远不会停下来一样。在意识到我不能继续这么冒险之后，我决定放一放节奏，以完成这场比赛为首要目标，接受自己比周围车手慢的事实。”

宾德解释了出弯慢的原因：“这个问题已经出现很久了。在出弯加速的过程中，后轮一点抓地力都没有，所以就一直在空转。”

“这也是我们在排位赛中表现比较差的原因，如果我们没法找到理想的后轮抓地力，那每个出弯都会慢很多。雪邦这条赛道有五六个慢弯，在那些出弯的地方我都会被抛开，所以我真的没法做些什么。”

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