在目前刚开赛的环沙特（2.1级）比赛上，外媒采访到了塞斯博尔（Cees Bol），聊到了今年赛季的一些计划——因为他将在车迷们十分关注的卡文迪什能否打破、创造环法35胜记录的“任务”中，担当起极其重要的角色，即担当起卡文迪什的带冲手。

(资料图)

塞斯博尔和卡文迪什两人拥有同一个经纪人，两人在2022年末原本是计划一起加入到法国B&B酒店车队的，但该车队最后因为没能提供充分的财务证明、未能通过申请而解散，导致两人都一度“待业”；另外，阿斯塔纳车队为了给两人“挪坑”也是煞费了苦心，首先是因为与涉嫌兴奋剂的洛佩斯解约，然后又将队里一个年轻小将“下放”到青训队，从而为塞斯博尔和卡文迪什两人腾出来了位置。

塞斯博尔（Cees Bol）

塞斯博尔现年27岁，早期在拉波银行青训队时期曾在2015年参加我国的环太湖以及环盐城的比赛；2018年塞斯博尔开始成为帝斯曼车队的试训队员，在过去5年时间里都是效力于荷兰帝斯曼车队，而在这5年时间里他取得过6场胜利，包括2021年巴黎尼斯的一个赛段，以及去年2022年环英国的一个赛段。

离开一支本土荷兰车队，来到“人生地不熟”的阿斯塔纳车队，塞斯博尔在2023年赛季的任务是十分清晰明确的，就是为卡文迪什担当冲刺手，帮助卡文迪什冲击环法35胜、打破目前与埃迪-莫克斯持平的环法胜场记录。

2023年环法的一大看点，卡文迪什能否打破目前与“食人魔”埃迪-莫克斯持平的34胜记录

“尝试去协助他打破这个记录，我觉得算是自行车赛场上最特别的目标之一了。”塞斯博尔在采访中谈到，“当然，这是最大的目标。如今光是能和卡文迪什当队友，一起去冲击任何比赛胜利，就已经让我非常高兴了。”

“我不知道是不是卡文迪什选了我，但最终是维诺库罗夫（阿斯塔纳车队掌门人，前传奇车手）选了我。但无论如何，我觉得我们在赛场上都能成为好搭档，我身高很高（1米94），给卡文迪什带冲破风很合适。”

让阿斯塔纳车队签下卡文迪什和塞斯博尔的关键人物、车队掌门人维诺库罗夫

“前几个礼拜我们一起度过了一个训练营；但除此之外，在赛场以外我只和卡文迪什见过几次面（当时在赛场上是对手）。”塞斯博尔说道，“卡文迪什在训练营中表现得充满激情，非常PRO。我们仍然需要熟悉彼此，而时间还很充裕。”

目前在参加环沙特的阿斯塔纳车队的海报，塞斯博尔站C位

与正在参加环沙特的塞斯博尔不同，卡文迪什没有参加环沙特，而是计划参加2月份的环阿曼；根据计划，两人初次同场参赛会在2月末的环阿联酋。

阿斯塔纳在最后关头“伸出援手”签下卡文迪什固然让车迷们感到高兴，毕竟只有加入一支世巡车队，卡文迪什才至少有了打破记录的基本条件；但仍然不容乐观的地方在于，阿斯塔纳车队虽然在过去孕育了许多总成绩车手，但在冲刺这一块却并没多少属性上的“偏好”，所以要支持卡文迪什去打破环法胜场记录，车队方面可以说是要从零开始去构建起自己的“冲刺火车”。而在这个崭新的“冲刺火车”中，塞斯博尔将担当起极其关键的最后一棒带冲手角色。

塞斯博尔担当带冲手是有充分经验的：在以前太阳网车队（现在帝斯曼车队的前身）时期，塞斯博尔就给瓦尔沙伊德（Max Walscheid）担当过带冲手，近年来在帝斯曼车队他也为达伊内塞（Alberto Dainese）以及韦尔斯福德（Sam Welsford）担当过带冲手。

此前在帝斯曼车队时期的塞斯博尔

“对阿斯塔纳车队来说，冲刺这一块是较新的领域，但卡文迪什是一位有着17年经验的冲刺手了，他会分享他的宝贵经验。他是车群里拥有最多胜场数的人，无论是在比赛还是在训练他都很清楚的知道要做什么，也会为整个车队带来自信心。”

“另一方面就我自身而言，我也尝试自己去冲刺，我会有一些自己的机会。但对于环法，以及其它一些，我会担当带冲手。”塞斯博尔表示，“现代的冲刺和以前有所不同了，一支完整的冲刺火车不再是那么的必须，更重要的在于让一两个人处在那个关键的位置。总而言之，我觉得我俩能够很好磨合的，那会是让人期待的挑战。”

来源：野途网

关键词： 阿斯塔纳 在赛场上